S očekivanjem naglog povećanja carina, kamo ide trgovina e-cigaretama između Kine i Sjedinjenih Država?

Uz očekivanje oštrog povećanja carina, kamo ide trgovina e-cigaretama između Kine i Sjedinjenih Država?

Dok se Trump sprema po drugi put ući u Bijelu kuću, američko povećanje carina na kinesku robu postalo je uobičajeno očekivanje. Kao najveći svjetski opskrbni lanac e-cigareta i najveće tržište, koji će biti budući smjer trgovine e-cigaretama između Kine i Sjedinjenih Država? Što će biti veći rizik: povećanje poreza, usklađenost ili preseljenje industrije? Detaljno izvješće 2Firstsa.
Odricanje:

[1] Ovaj članak govori samo o regulaciji e-cigareta i poslovnim pitanjima, a sav je sadržaj samo za čitatelje u globalnoj novoj duhanskoj industriji.

[2] Ovaj članak ne uključuje analizu i komentar bilo kakvih političkih ili diplomatskih pitanja. Sav sadržaj u ovom članku ne smije se citirati u političke ili diplomatske svrhe.

[3] Primjedbe i mišljenja relevantnih osoba uključenih u ovaj članak služe samo za objektivno prenošenje informacija i ne predstavljaju stavove 2Firsts. U ovom članku 2Firsts ne komentira stavove relevantnih osoba u drugim područjima.

[4] Izjave o aktualnostima i diplomaciji podliježu službenim izjavama.

Novoizabrani američki predsjednik Donald Trump objavio je 25. studenog na društvenoj platformi "Truth social" koju je osnovao dva posta u kojima je najavio da će od prvog dana svoje administracije značajno povećati carine na robu iz Meksika, Kanade i Kine. Među njima je carina od 25% nametnuta na sve proizvode koji ulaze u Sjedinjene Države iz Kanade i Meksika. Za robu iz Kine dodata je carina od 10% povrh carine od 25% koja je već bila dodana tijekom njegovog prethodnog mandata. Prije toga, tijekom kampanje, Trump je rekao da je predložio uvođenje carina do 60% na svu kinesku robu.

Dana 4. prosinca 2018. Trump je sebe nazvao "stručnjakom za tarife"|Izvor: Trumpov službeni X račun

Osvrćući se na termin 2017-2021, Trumpova administracija često je koristila carine i druga sredstva za prilagodbu američke trgovinske strukture. Među njima, najopsežnija carina 301 nametnula je carine od 7,5% do 25% na kinesku robu vrijednu više od 300 milijardi dolara, uključujući opremu i dijelove za e-cigarete.

U području e-cigareta, Kina je najveće središte opskrbnog lanca, koja proizvodi više od 90% svjetskih e-cigareta. Sjedinjene Države su najveće svjetsko tržište. Kinesko-američka trgovina e-cigaretama zauzima ključnu poziciju u svijetu. Trumpova izjava o značajnom povećanju carina u Kini, nakon što se provede nakon što on preuzme dužnost, kakav će utjecaj imati na kinesko-američku trgovinu e-cigaretama? Osim trgovine, kako će usklađenost, odljev industrije i druga pitanja utjecati na smjer kinesko-američke trgovine. 2Prvi komunicirali s mnogim praktičarima u industriji.

Igra između povećanja tarifa i sive tarife

U 2018. Kina i Sjedinjene Države pregovarale su o carinama. Tek u siječnju 2020. dvije su strane postigle prvu fazu kinesko-američkog trgovinskog sporazuma. Sjedinjene Države pristale su smanjiti nove carine na kinesku robu vrijednu 120 milijardi dolara za polovinu na 7,5 posto u roku od 30 dana. Međutim, carina od 25 posto koju su Sjedinjene Države ranije nametnule na robu vrijednu 250 milijardi dolara ostala je nepromijenjena, a oprema i dijelovi za e-cigarete bili su među 250 milijardi dolara.

Carinska vrijednost opreme za elektroničke cigarete, dijelova i e-tekućina uvezenih u Sjedinjene Države od 2016. do 2018.|Izvor: Ured za odgovornost američke vlade

Gospodin A, koji se dugi niz godina bavi logistikom elektroničkih cigareta, otkrio je za 2Firsts da je normalna deklarirana tarifa za proizvode elektroničkih cigareta iz Kine koji ulaze u Sjedinjene Države "27.86%". Među njima, "izvorna tarifa bila je 2.86%, a dodatna tarifa bila je 25%."

Priznao je da "zadnji put kada ga je Trumpova administracija povećala za 25%, to nije imalo veliki utjecaj na nas sveukupno".

G. A je rekao da su nakon posljednjeg povećanja tarifa mnoge tvrtke u industriji odlučile slati u Sjedinjene Države kroz "sivu carinu". Ako se slijedi uobičajeni tarifni standard za elektroničke cigarete u SAD-u, logistički i drugi troškovi proizvoda vratit će se na terminal tržišta.

U Trumpovoj izjavi o "10%" ovoga puta, 10% je dodatna carina, što znači da će proizvodi e-cigareta biti podložni carini od 37.86% (originalna tarifa je 2.{{6} }%, zadnja tarifa je 25%, a dodatna tarifa je 10%).

Gospodin A je rekao: "Ali ako doista provede politiku carina od 60% na svu kinesku robu, to će samo pogoršati inflaciju u Sjedinjenim Državama."

China Daily citira istraživanje prema kojem su od 2018. Sjedinjene Države uvele značajne carine na neku kinesku robu, a američki uvozni agenti, trgovci na veliko i malo snosili su više od 90% troškova dodatnih carina. Prenijeli su pritisak na proizvođače i krajnje potrošače u obliku "povećanja cijena".

Indeks potrošačkih cijena u SAD|Izvor: Američki ured za statistiku rada

"Vuna uvijek dolazi od ovaca. Podizanje carina povećat će troškove carina, a prodajna cijena u Sjedinjenim Državama prirodno će rasti." rekao je gospodin A.

Proizvodnja u inozemstvu kako bi se izbjegle carinske sankcije

G. A vjeruje da će, ako Sjedinjene Države nastave značajno povećavati i provoditi carine u budućnosti, to imati veći utjecaj na vodeće tvrtke za e-cigarete, a one bi "mogle preseliti svoje pozicije u jugoistočnu Aziju". Također je primijetio da su se mnoge tvrtke u Shenzhenu preselile u Indoneziju, Vijetnam, Maleziju i druga mjesta radi proizvodnje.

Prema poznatim javnim informacijama, mnoge tvrtke za proizvodnju e-cigareta odlučile su izgraditi tvornice u Indoneziji, uključujući dobro poznate tvrtke kao što su Smoore, Meishenwei, Honeycomb Factory, Kikna i Jinjia.

Smooreova indonezijska tvornica|Izvor: Smoore Indonezija

Prema podacima koje je objavilo Povjerenstvo za međunarodnu trgovinu Sjedinjenih Država (USITC) u lipnju 2023., u prvoj polovici 2023. Sjedinjene su Države uvezle samo 63,7% e-cigareta iz Kine, dok su e-cigarete iz Indonezije činile više od 35 % svog udjela. Indonezija je postala drugi najveći izvor uvoza e-cigareta u Sjedinjenim Državama. Posebno 2020. Indonezija je vratila trgovinski tretman najpovlaštenije nacije. Indonezija treba platiti samo uvoznu carinu od 2,6% za komplete e-cigareta koje izvozi u Sjedinjene Države. Povlaštena porezna stopa dodatno povećava konkurentnost na američkom tržištu.

Promjene u ukupnoj količini e-cigareta koje su Sjedinjene Države uvezle iz Kine i Indonezije|Dijagram: Dvije nadmoći

Ali još uvijek postoje skrivene opasnosti u inozemnoj proizvodnji. Dok Sjedinjene Američke Države pojačavaju svoje trgovinske sankcije protiv Kine, neke zemlje su izrazile nespremnost da postanu "prsluci" Made in China. U prosincu 2024., zamjenik malezijskog ministra ulaganja, trgovine i industrije, Liu Zhendong, rekao je da je Malezija pozvala kineske tvrtke da ne koriste zemlju kao tranzitnu točku za ponovno označavanje proizvoda kako bi zaobišle ​​američke carine. Mnogim se kineskim tvrtkama savjetuje da ne ulažu u Maleziju ako samo žele preoznačiti svoje proizvode preko Malezije kako bi zaobišle ​​američke carine.

Logistička industrija: zračni prijevoz do pomorskog prometa, više načina za smanjenje utjecaja visokih carina

G. B, koji je godinama duboko uključen u logističku industriju, rekao je za 2Firsts da su prema prethodnim mjerama koje je Trump poduzeo nakon što je preuzeo dužnost, povećanje tarifa neizbježno, što će izravno dovesti do povećanja troškova američke e-pošte. -logistika cigareta. Većina tvrtki za e-cigarete i dalje će koristiti "grey clear" metodu za ulazak u Sjedinjene Države. Povećanje tarifa povećat će količinu sivih carina, što također znači da će se povećati stopa pregleda.

Nedavno je primijetio da su Sjedinjene Države također pooštrile uvoz malih roba. "Čak i sada, teretni list Hong Konga pokazuje da će roba prekogranične e-trgovine biti blokirana i da će se poteškoće s carinjenjem povećati."

Govoreći o uobičajenim metodama odgovora u logističkoj industriji, rekao je: "Koristimo multimodalni prijevoz kako bismo kupcima pružili različita prijevozna rješenja za smanjenje troškova prijevoza. Na primjer, korištenje Mason Expressa za prijevoz e-cigareta, vremensko ograničenje je 12 dana do Hong Konga i 15 dana do prekomorskih skladišta nakon plovidbe, a cijena prijevoza je jedna trećina zračnog prijevoza."

Mogu li se e-cigarete transportirati u Sjedinjene Države tranzitom kroz druge zemlje ili regije radi smanjenja tarifa? On vjeruje da se "sive" e-cigarete u osnovi dovoze iz Južne Koreje, a trenutno se tarife ne mogu smanjiti.

"Američka carina zna da 90% e-cigareta dolazi iz Kine, a tranzit u različitim regijama je u osnovi isti. Što se tiče toga je li transportna ruta prilagođena, to zapravo ovisi o resursima industrije carinjenja svake logističke tvrtke. " rekao je.

E-cigarete "Made in United States" teško je postići u kratkom roku

"Učinimo Ameriku ponovno velikom" glavni je Trumpov politički slogan. A jedna od njegovih glavnih političkih strategija je "refluks proizvodnje", to jest, privlačenje povratka i koncentracije proizvodnje u Sjedinjene Države.

Što se tiče politike temeljne porezne stope, Trump je rekao da će dodatno smanjiti stopu poreza na dobit za tvrtke koje proizvode proizvode u Sjedinjenim Državama na 15%. Trump je 2017. godine već smanjio poreznu stopu s 35% na 21%.

Slogan kampanje predsjednika Trumpa za 2024. i dalje je "Učinimo Ameriku ponovno velikom"|Izvor: Trumpov službeni X račun

Kao odgovor, g. B je za 2Firsts rekao da proizvodnja definitivno neće biti prebačena u Sjedinjene Države. "Kineski ekosustav industrije e-cigareta vrlo je koncentriran i industrija je dobro opremljena, tako da su troškovi istraživanja i razvoja i proizvodnje e-cigareta najniži u svijetu. Industrijski prijenos je vrlo težak, a česte promjene politika SAD-a dovele su kineskim tvrtkama koje nemaju povjerenja lokalizirati proizvodnju u Sjedinjenim Državama."

G. B je optimističniji u pogledu izgradnje tvornice u jugoistočnoj Aziji. On smatra da jugoistočna Azija može proizvesti jeftine e-cigarete, ali "bez obzira na izgled, stil, funkciju, okus i pakiranje, teksturu imaju samo one proizvedene u Kini".

"Ukratko: naša ključna prednost je vodstvo u ukupnim troškovima." Gospodin B je rekao.

Male tvrtke: možete izbjeći tarife, ali ne možete izbjeći razdoblje računa

G. C, koji je dugo bio angažiran na kanalima e-cigareta u Sjevernoj Americi i Latinskoj Americi, rekao je za 2Firsts da se čini da Sjedinjene Države ne povećavaju carine na male robe, posebno robu široke potrošnje kao što su e-cigarete, u kratkoročno, ali nadzor e-cigareta može biti stroži, posebno za tvrtke s visokim zahtjevima usklađenosti.

Gospodin C sebe smatra "malim igračem" i promjena tarifa neće utjecati na njegovu situaciju.

"To može imati utjecaja na nekolicinu vođa koji posebno paze na usklađenost, ali nema utjecaja na nas male igrače."

Objasnio je: "Naši kanali zarađuju samo 50 centi ili 1 juan. Sve dok ste jeftiniji od cigareta, ljudi će to koristiti, a bit će mjesta i za nas dilere kanala." Nasuprot tome, više ga brine neuređena konkurencija na američkom tržištu.

"Involucija" je sve ozbiljnija, a rok plaćanja od mjesec dana pa i duže otežava opstanak mnogih malih i srednjih poduzeća. Na primjer, 30. srpnja ove godine Shenzhen Wuke Technology Co., Ltd. izdao je "Obavijest o obustavi proizvodnje i zatvaranju tvrtke". Obavijest pokazuje da je "zbog utjecaja međunarodnog tržišta na daljnje kupce, roba neprodava, a velik iznos plaćanja nije vraćen, što je rezultiralo ozbiljnim nedostatkom sredstava za tvrtku... Strana marke i američki agent je direktno lagao i odbijao platiti, što je direktno dovelo do prekida novčanog tijeka tvrtke", te je na kraju najavila obustavu proizvodnje i zatvaranje, te ide u stečajni postupak.

Sadržaj "Obavijesti o obustavi proizvodnje i zatvaranju tvrtke" koju je izdao Shenzhen Wuke Technology Co., Ltd.|Izvor: Wuke Technology

Iako su neke tvrtke nedavno odlučile smanjiti svoja ulaganja u resurse u Sjedinjenim Američkim Državama ili se čak povući, čime su ohladile tržišnu konkurenciju, problem kreditnog roka i dalje postoji. Za mala i srednja poduzeća s ionako ograničenim protokom novca, "model kreditnog razdoblja" jednak je dodavanju uvrede na štetu.

2Firsts je fotografirao trgovinu e-cigareta u Los Angelesu|Izvor: 2Firsts

Stručnjak na američkom tržištu e-cigareta jednom je rekao za 2Firsts da je trenutno uobičajeno razdoblje plaćanja u industriji 1-3 mjeseci, a "što je bolji odnos s kupcem, to može biti dulji rok plaćanja." No priznao je da sada općenito trguje s poznatim kupcima i "prihvaća samo neke gotovinske narudžbe" za e-cigarete.

G. C je također predložio da mala poduzeća koncentriraju resurse i smanje troškove u postojećim uvjetima kako bi koncentrirala resurse kako bi utjecala na tržišta Latinske Amerike ili Bliskog istoka.

"Ako želite ući na američko tržište, ili ste tamo uspostavili snažno distribucijsko tijelo, ili imate duboku suradnju sa svojom distribucijskom tvrtkom, ili trošite novac i tehnologiju. Kako mi mali igrači možemo ući? Za male igrače poput nas, nema nikakve šanse."

Tržište SAD-a suočava se sa sljedećim krugom preustroja

Najnoviji podaci o izvoznoj trgovini pokazuju da je kineski izvoz e-cigareta u listopadu iznosio oko 890 milijuna dolara. Sjedinjene Američke Države i dalje su najveće izvozno odredište, s izvozom od 280 milijuna USD, što čini 31% udjela izvoza.

Od ulaska u 2024. mijenja se i regulatorno okruženje američkog tržišta e-cigareta. U lipnju 2024. FDA je prvi put odobrila prodaju četiri proizvoda e-cigareta s okusom mentola tvrtke Altria NJOY u Sjedinjenim Državama. Ovo je prvi put da je FDA odobrila e-cigarete bez okusa duhana.

NJOY ACE Pod Menthol 2,4% dobio nalog za stavljanje u promet (MGO)|Izvor: NJOY

Istog mjeseca, FDA je objavila da će surađivati ​​s Ministarstvom pravosuđa (DOJ) na formiranju zajedničkog tima za provođenje zakona koji će se obračunati s neovlaštenim jednokratnim e-cigaretama s voćnim okusom uvezenim iz Kine.

U listopadu su FDA i Carinska i granična zaštita (CBP) zajednički zaplijenili seriju proizvoda e-cigareta u vrijednosti od 76 milijuna dolara. Osim toga, FDA je izdala više pisama upozorenja na e-cigarete u stilu pametnih telefona koje se prodaju na tržištu.

FDA je zaplijenila ilegalne e-cigarete uključujući GEEKBAR|Izvor: službena stranica FDA

Osim regulacije, novo tržište duhana u Sjedinjenim Državama još uvijek privlači pozornost i ulaganja industrije.

Philip Morris International (PMI), British American Tobacco (BAT) i Altria posljednjih su godina promicali tempo transformacije na nove duhanske proizvode. Financijsko izvješće Philip Morris Internationala za 2. tromjesečje pokazuje da je količina isporučenih nikotinskih vrećica ZYN u Sjedinjenim Državama dosegla 135,1 milijun limenki, što je povećanje od 50,3% u odnosu na prethodnu godinu. Osim toga, Philip Morris International također promovira svoj grijani duhanski proizvod IQOS za ponovni ulazak u Sjedinjene Države. Očekuje se da će pokrenuti IQOS pilot program u Austinu, Texas.

Financijsko izvješće Philip Morris Internationala za drugo tromjesečje pokazuje značajan porast isporuka nikotinskih vrećica|Izvor: PMI

Suočen s koegzistencijom američke tržišne regulacije i prilika, mali broj vodećih tvrtki ubrzao je svoje pripreme za odgovor, kao što je pojačavanje PMTA aplikacija i ubrzanje napretka izgradnje tvornica u inozemstvu. Ali više tvrtki još uvijek čeka i promatra. Kao što je rekao g. A, "Svi čekaju i gledaju. Jednom kada glava bude srušena, bit će prilike za preuzimanje vodstva."

SKY, investitor koji već duže vrijeme obraća pozornost na industriju e-cigareta, izrazio je sličan stav da će novi krug carina uzrokovati preustroj industrije.

"Najviše se bojimo da će zbog povećanja carina povećanje američkog proračuna za provedbu carine dovesti do ludih zapljena. Kineske tvrtke se boje zapljena, ali ne i povećanja poreza. S obzirom na trenutnu sivu carinu, preustroj industrije je gotovo neizbježna." SKY je rekao.

Za kineske tvrtke za e-cigarete čija je osnovna prednost jeftina konkurencija, pritisak tarifnih troškova i troškova kršenja posebno je izražen. Pravi protivnik ove skupine su velike međunarodne duhanske kompanije s jačom financijskom snagom i učinkom razmjera, koje se mogu mirnije nositi s povećanjem troškova.

Trenutačno 34 proizvoda koji su dobili marketinške narudžbe svi imaju iskustvo u međunarodnim duhanskim kompanijama|Izvor: FDA

Praktičar koji se povukao s američkog tržišta izrazio je svoje mišljenje: "Svi znamo da su carine predvidivi rizici, ali one također znače preraspodjelu. Ključno je tko može preživjeti ovu oluju i izdržati do kraja."

U oceanu, kada kit dođe do kraja svog života, njegovo tijelo polako tone u tiho i tamno duboko morsko područje. Ovdje nema sunčeve svjetlosti, a životno okruženje je vrlo surovo. Za dubokomorska stvorenja, smrt kitova postala je rijetka prilika za preživljavanje. Potonućem kitova postupno se formirao jedinstveni ekosustav na morskom dnu, čime je opustošeno kopno revitalizirano.

"Postoje duboko ukorijenjeni timovi kineskih malih i srednjih brendova koji čekaju na uspon u Sjedinjenim Državama. Svi oni čekaju da 'jedan kit padne, sve stvari ožive'." rekao je gospodin A.

Slika: generirao ChatGpt