Kako je Australija zabranila uvoz e-cigareta?

Troškovi dostave porasli su gotovo 10 puta, a mjesečni uvoz je pao na milijun dolara... Kako je Australija zabranila uvoz e-cigareta?

Australski uvoz e-cigareta iz Kine značajno je pao, s više od 50 milijuna američkih dolara mjesečno na više od 1 milijun američkih dolara. Kako je australska zabrana uvoza e-cigareta bila uspješna? Osim toga, kakva je trenutna situacija s pošiljkama e-cigareta u zemlji?
Od siječnja 2024. Australija je službeno primijenila politiku zabrane uvoza jednokratnih e-cigareta. Ovo nije prvi put da zemlja pokušava zabraniti uvoz, ali prethodne mjere nisu imale željeni učinak. Međutim, ovaj put je drugačije.

Prema podacima o kineskom izvozu e-cigareta u Australiju, australska ograničenja uvoza imala su značajan učinak.

 

Sudeći prema podacima, od siječnja 2024. kineski izvoz e-cigareta u Australiju pao je na oko 3 milijuna američkih dolara. U sljedeća dva mjeseca vrijednost izvoza nastavila je padati, a do ožujka 2024. vrijednost izvoza iznosila je samo milijun američkih dolara.

 

U usporedbi sa situacijom prije provedbe zabrane uvoza, kineski izvoz e-cigareta u Australiju jednom se stabilizirao na više od 10 milijuna američkih dolara. Mjesec dana prije uvođenja zabrane, obujam izvoza dosegao je čak 53,23 milijuna američkih dolara.

Kako je Australija uspjela u ovoj implementaciji? Osim toga, kakva je trenutna situacija s pošiljkama e-cigareta u zemlji?

 

Regulatori surađuju interno i eksterno kako bi suzbili uvoz e-cigareta

 

Otkako je Australija uvela zabranu uvoza jednokratnih e-cigareta u siječnju 2024., granične snage te zemlje (ABF) ne samo da su ojačale granični nadzor, već su usvojile i proaktivnu strategiju kako bi temeljito riješile problem ilegalnog uvoza e-cigareta. cigarete. .

 

Dana 6. svibnja, zamjenik direktora ABF-a Fitzgerald predvodio je delegaciju koja je posjetila Državnu upravu za duhanski monopol u Kini, a zatim je održao strateške razgovore s lokalnim partnerskim agencijama u Južnoj Koreji 14. svibnja. Tijekom sastanka, povjerenik ABF-a Michael Outland razgovarao je s predstavnicima Korejska carinska služba (KCS) i Korejska obalna straža (KCG) kako se zajednički boriti protiv uvoza ilegalnih e-cigareta i droga, ojačati razmjenu informacija i promicati modernizaciju granične sigurnosti. O temama se detaljno raspravljalo.

 

S obzirom da je Kina najveći svjetski izvoznik e-cigareta, a Južna Koreja ključno čvorište za pretovar nekih e-cigareta, ova serija akcija ABF-a očito ima za cilj jačanje kontrole uvoza e-cigareta na izvoru, kako bi se učinkovito provela australska zabrana uvoza.

 

Osim toga, dok Australija posjećuje strane zemlje, također povećava svoje napore u borbi protiv krijumčarenja unutar svojih granica. Dana 23. travnja, australska policija postigla je značajan rezultat u provođenju zakona na području zapadnog Melbournea i zaplijenila 500000 proizvoda e-cigareta u vrijednosti do 15 milijuna australskih dolara, što je najveća zapljena e-cigareta u zemlji .

 

Slike s mjesta događaja koje je objavila policija pokazale su da su pakiranja ovih zaplijenjenih proizvoda e-cigareta bila ispisana logotipima mnogih poznatih marki kao što su IGET, HQD i GUNNPOD. Sve su te marke bile dobro poznate marke na australskom tržištu.

Logistički rizici rastu, vozarina raste na 300 juana/kg

 

Prema insajderu u industriji logistike e-cigareta, australska stroga kontrola uvoza e-cigareta uzrokovala je da se mnogi proizvođači suoče s poteškoćama u neometanom izvozu robe.

 

Iako je izvoz blokiran, potražnja na tržištu i dalje je velika. Two Supremes pretražili su Google i otkrili da mnoge australske internetske trgovine e-cigareta još uvijek rade.

 

To je potaknulo nagli porast troškova dostave e-cigareta u Australiji. Trenutačno su troškovi prijevoza e-cigareta iz Kine u Australiju skočili s izvornih 40 juana/kg na 300 juana/kg, što je povećanje od gotovo 10 puta.

 

Osoba koja je upoznata s ovim pitanjem dalje je otkrila da zapravo sama cijena prijevoza do Australije nije porasla, a osnovna cijena je samo oko 40 juana/kg. Međutim, slanje u Australiju je notorno rizično - nakon što robu zadrži carina, šteta može biti vrlo ozbiljna. Zbog toga su troškovi prijevoza značajno porasli.

 

Očito, povećanje troškova prijevoza nije uzrokovano samo povećanjem troškova prijevoza, već je potaknuto tržišnom procjenom rizika i očekivanjima mogućih gubitaka.

 

Nastavit ćemo obraćati pozornost na situaciju na australskom tržištu e-cigareta.